新华社北京１月２８日电（记者赵文君）交通运输部救捞局副局长张建新在２８日举办的交通运输部新闻发布会上说，我国大型救助船可以在９级海况下出动，在６级海况下施行有用人命救助。救助直升机可以在昼间杂乱气候条件下出动施行有用人命救助，夜间飞翔救助也已发动试点。

　　据介绍，我国海上搜救人命救助才能有很大提高和腾跃。全系统共有专业救捞船只２０１艘（专业救助船７７艘、专业打捞船１２４艘），大中型救助航空器２０架，滨海救助基地２４个，应急反响救助（分）队１８支，形成了大、中、小三种船型相配套，快速、高速相结合的救捞配备系统。

　　在抢险打捞才能方面，救捞部分可以在６０米水深完结全体打捞５万载重吨沉船，完结了３００米水深饱满潜水作业才能的打破，使用水下机器人（ＲＯＶ）开始具有了３０００米水深作业才能。各打捞局一次溢油归纳铲除收回才能均到达５００吨，均具有６０米水深钻孔抽油才能。

　　２０１５年８月，上海打捞局中标韩国“世越”号沉船打捞工程。张建新说，这对我国打捞企业走出国门，开辟海外打捞商场具有极端严重学习含义。到２０１５年末，已按方案完结沉船９个船底油舱和船体内渗出残油的油污收回作业，共抽取油水混合物９５４立方，完结１３６扇窗及１６扇门的安全网装置作业。

　　张建新介绍，“世越”号沉船的打捞作业现场水文杂乱，韩国政府对打捞要求高，在全体打捞过程中保证沉船状况不能产生显着的改变，船体结构不能损坏，对防污染要求极高。这与以往沉船打捞的工艺天壤之别，大幅度提高了作业难度和危险。