科技日报讯 记者8月26日从我国岩石力学与工程学会水下地道工程技能分会得悉，跟着开挖直径17.5米的“山河号”盾构机刀盘破洞而出，济南黄岗路黄河地道盾构段日前顺畅贯穿。该工程由济南城市建造集团出资建造，中铁十四局承建。

　　我国工程院院士钱七虎以为，作为国际最大直径水下盾构地道，济南黄岗路黄河地道的建成具有里程碑含义。

　　济南黄岗路黄河地道全长约5.75公里，其间盾构段长约3.3公里，其先后下穿黄河大堤、黄河等灵敏区域，最深覆土厚度达49.2米，最大水土压力6.3巴，相当于一个人手掌巨细的面积上接受两个成年男人的分量，掘进过程中沉降操控要求高，施工难度大。

　　中铁十四局项目盾构司理薛永超介绍，该地道盾构机施工面对许多应战，其长距离穿越粉质黏土、胶结砂层等叠合地层，好像穿越“黏糕”，刀盘极易结“泥饼”。一起，区间段2000米范围内，不规则散布着巨细不一的钙质结核，极易构成刀具磨损和卡泵现象。

　　为该工程量身定做的“山河号”盾构机，立异使用大开口率带压复合型刀盘，安装自主研制的金刚石刀具、碎石机、双管路液压采石设备，搭载智能化配备体系，打造盾构掘进的“才智大脑”，完成全流程感知、预警与智能决议计划。在黄河之下，工程初次完成了全程3.3公里接连盾构掘进不换刀，破解了不良地质带来的施工难题。

　　因为盾构机开挖面积达240平方米，每掘进1环就会发生1200立方米泥浆。怎么样处理巨量泥浆？中铁十四局项目现场负责人周祥说，公司创始“絮凝+提浓+压滤”体系组合工艺，使每日泥浆处理功率进步50%，将滤饼含水率下降至30%以下，完成泥浆高效处理以及尾水的循环使用和零外排。

　　此外，针对特大断面管片上浮技能难题，团队使用第四代同步双液注浆技能，短短30分钟就能开始凝结并构成前期强度，为地道穿上一件巩固的“金钟罩”。

　　据了解，团队先后霸占开挖面安稳操控、穿越悬河大堤沉降操控等28项技能难题，完成最高日进尺18米、月进尺426米，发明了17米级盾构施工的国际纪录。